(资料图片)

快一点，更快一点！为了早日实现“通江达湖”，锡澄一体化的快速通道之一锡澄路－凤翔路通道正在快速打通。“锡澄公路是沟通无锡与江阴的骨架道路，当前，快速化改造的施工和迁改工作正齐头并进，目的就是为了抢抓进度，按照主线高架+地面辅路相结合的快速化改造模式提高道路能级，为太湖长江发展轴提供重要支撑。”江阴市交通运输局总工程师柳仁军说。

同时打开“东西线”，进一步扩大交通辐射力，近期，江阴对原规划的“2高3快7干线”锡澄干线通道布局不断优化，形成了“3高4快7干线”总体稳定的锡澄干线通道体系。柳仁军介绍，锡澄干线通道体系的打造就是要通过通道设施的互联互通、锡澄骨架路网的衔接，实现“锡澄环线之间15分钟畅达，中心城区之间30分钟可达”的“1530”目标，提升锡澄主要功能组团间联系能力，更好地助力一体化高质量发展。

针对“3高4快7干线”每条通道的功能、建设标准、重大限制性因素及投资估算，江阴逐一进行了调研、分析和总结，并围绕解决近期交通突出问题、助推优先发展片区、引导锡澄一体发展、加强枢纽港口联系的目标，按照“研究一批、成熟一批、建设一批”的原则，敲定了锡澄公路、新锡澄路、暨南大道西延等“十四五”期间拟新改建道路6条。

记者了解到，锡澄路快速化改造一期工程全长5.9公里，北起顾桐路，南至塘头桥，与无锡凤翔快速路对接。锡澄路由原来的双向四车道，改建成主线高架双向六车道和地面道路双向六车道，并设置非机动车道和人行道。锡澄路快速化改造项目2标常务副经理钱培俊介绍，项目现场正在进行承台、墩柱和盖梁的施工，本标段的承台和墩柱以每周完成两到三个的进度往前推进，后续还将同步增加施工力量，确保暨南大道至塘头桥段年底主线完工，一期工程预计2025年9月底建成通车。

在柳仁军看来，这条正在快速化改造的锡澄公路上，最南端的1公里可以说是“黄金路段”。“必须争分夺秒，力争在年底前抢完这1公里。”柳仁军指着一体化路网示意图上的锡澄公路告诉记者，这段与凤翔路相接的1公里打通后，除了未来可以通过锡澄快速路直达江阴，短期还能通过暨南大道进入已经实现快速化的江阴环线海港大道、江阴大道，避免因锡澄路快速化改造带来的不便。而锡澄路快速化改造完成后，不仅能分担海港大道、徐霞客大道的交通压力，还能进一步发挥锡澄快速通道的功能。

打通“断头路”，加速一体化。“4快”是引导和支撑锡澄一体化发展的重要基础设施，其中，长山大道－新锡路通道直连锡澄主城核心，是锡澄主城东部的快速客运通道。其中“滨江路至暨南大道段已建成双六一级，东定路至半夜浜桥段6.1公里快速化改造已开工，年内基本建成；暨南大道至无锡界4.3公里年内也将启动建设。”柳仁军说，“断头路”打通后，曾经的“肠梗阻”将成为一体化的发展动脉。

作为沟通无锡与江阴的交通“纽带”，这些全速推进中的一条条道路既承担着城市组团间的快速沟通功能，又保障着沿线居民、企业的出行需求。对此，道路沿线镇街的居民很是兴奋，“锡澄路改造完成后，从江阴到无锡市区的交通出行将更加方便。”同样满怀期待的还有沿线的各类企业。“未来，通过锡澄路、长山大道等交通要道，到达沪宁沿江高铁江阴站、无锡火车站、苏南硕放机场、上海浦东机场等地都会更加快捷。”沿线一家企业的负责人表示，这些一体化道路的快速打通无疑也给企业发展增强了信心。

无论是锡澄路快速化改造工程，还是长山大道南延线项目，两条道路的改造提升还将有力助推霞客湾科学城纳入无锡太湖湾科创带。霞客湾科学城管理办公室规划编制负责人告诉记者，在霞客湾科学城功能区布局中，锡澄路是西侧的一条重要交通干道，与东侧的长山大道一起，形成了一东一西两条交通干道，可以说，锡澄路的改造对提升霞客湾科学城功能区的规划发展意义深远。（唐芸芸）