前不久，深蓝S7在南京智慧工厂下线，并开启了商品车的大规模发运。从预订到下线再到大规模发运，深蓝S7仅用时11天，这一速度确实不简单。

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作为深蓝汽车首款中型SUV，品牌旗下的第二款量产车，深蓝S7自5月20日开启预定以来，就备受市场关注。

而在近日，长安汽车又开展了一场深蓝S7从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景。此次活动由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

而具体到产品上，此次活动的深蓝S7增程版，其号称“超级增程”，这主要基于三大增程技术亮点。

其一，在纯电驱动下，发动机全域无感运行一千公里纯电静享。据了解，深蓝S7增程技术采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。

其次，深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%。

同时，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

此外，长安汽车还赋予深蓝S7后驱基因、接近50:50前后轴重量分配，并搭载后H臂型多连杆系统，在拥有纯电产品行驶质感的同时，还兼具后驱车型驾驶乐趣，可充分满足个人对驾趣情怀的追求。

总结

可以说自深蓝汽车推出SL03以来，其就凭借惊艳的设计、领先的智能科技与强劲动力，赢得了不小消费者的认可。如今，深蓝S7已正式下线发运，并开启了场景化的测试活动。相信其在上市后也将推动深蓝汽车的销量提升，增强其在新能源汽车市场中的竞争优势。